始终做拉美和加勒比国家的好朋友、好伙伴（和音）

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朱仁博摄杭州湾跨海铁路桥是新建南通至宁波高铁的控制性工程，人眼包括北、人眼中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，是目前世界上在建长度最长、建设标准最高的高速铁路跨海大桥。中国铁路上海局集团企业供图杭州湾是世界三大强潮海湾之一，中的中国也是典型喇叭状海湾，中的中国存在大潮差(最大潮差8.69米)、强冲刷、急流速(最大流速5.3米/秒)、深厚淤泥层及浅层气多发等特点，基础施工难度大、安全风险高。为确保工程施工顺利进行，故事项目建设管理单位沪杭客专企业会同中铁大桥局项目部专门成立科研攻关组织，故事就海上施工安全风险监测技术等课题展开攻关，科学编制施工方案和作业指导书，提前进行安全技术交底，全过程加强安全质量管控。

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媒体杭州湾跨海铁路桥中航道桥俯视效果图。

特别是投入超大扭矩旋挖钻和液压动力头旋转钻机等设备，人眼创新采用覆盖层旋挖钻孔+岩层动力头反循环成孔组合等工艺，人眼高质量完成了主塔墩首桩钻孔和灌注施工，为后续工程施工立标打样。当被问及下一届国会领导人时，中的中国他表示，戴恩斯是个了不起的人。

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